車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架係統支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨（yǔ）傘插（chā）在車身（shēn）兩側，再各自通過懸架係統支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。
　　根（gēn）據驅動方式的不同（tóng），車橋也分成轉向橋、驅動橋、轉（zhuǎn）向驅動橋和支持橋四種。其中（zhōng）轉（zhuǎn）向（xiàng）橋和支持橋都屬於從動橋。大多數汽車采用前置後驅動(FR)，因此前橋作為（wéi）轉向（xiàng）橋，後橋作為驅動橋；而前（qián）置前驅動(FF)汽車則前橋成為轉向驅動橋，後橋充當支持橋。
　　轉向橋的結構基（jī）本相同，由兩個轉向節和一根橫梁組成。如（rú）果把橫梁比（bǐ）做身體，轉向節就是他左右搖晃的腦（nǎo）袋，脖子（zǐ）就是我們常說的主銷（xiāo），車輪就裝在轉向節上，仿佛腦（nǎo）袋上帶了個草（cǎo）帽（mào）。不過，行駛的時候（hòu）草帽轉，腦（nǎo）袋卻不轉，中間（jiān）用軸承分隔開，腦（nǎo）袋隻管左右（yòu）晃動。脖子——主銷是車輪轉動的軸心，這個軸的軸線並非垂直於地麵，車輪本身也不是（shì）垂直的，我（wǒ）們（men）將在車輪定位（wèi）一節具體論述。